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JKLYJS/JKLVS集束架空絕緣導(dǎo)線

[當(dāng)前欄目:架空導(dǎo)線]????? [發(fā)布日期:2017-02-26]
JKLYJS/JKLVS集束架空絕緣導(dǎo)線,集束導(dǎo)線是低壓架空絕緣電纜的一種,既具有電力電纜線路的優(yōu)點(diǎn)又克服了架空線路的缺點(diǎn),整條線路改造成本與原有三相四線制架空絕緣線相比成本略低,達(dá)到既經(jīng)濟(jì)又實(shí)用的目的。集束導(dǎo)線在改造過程中,它不占用線路走廊,且線路結(jié)構(gòu)簡單,能通過狹窄街巷,告別了復(fù)雜交錯(cuò)的原始架空線路,減少了樹線矛盾,與樹木接近時(shí),無需大量砍伐樹木或剪枝,較小空間即能滿足要求,有效的保護(hù)了城市綠化。同時(shí)在改造中對金具種類及數(shù)量使用上也大大減少,使施工和維護(hù)運(yùn)行更為方便,提高了工作人員的工作效率。
集束導(dǎo)線綜合利益分析如下:
1、節(jié)約電能:集束導(dǎo)線與傳統(tǒng)電線電纜相比每kW.h約降低0.25元,有效地減輕了農(nóng)民的負(fù)擔(dān)。 
2、降低電壓:經(jīng)理論計(jì)算,假設(shè)變壓器的負(fù)載率在80%的條件下。改造后集束導(dǎo)線線路末端電壓損失率均在5%以下。較之前的3%降低了兩個(gè)百分點(diǎn)。 
3、壓縮工程造價(jià):采用集束導(dǎo)線,其工程造價(jià)與常規(guī)改造相比,采用銅導(dǎo)線節(jié)省投資13%,采用鋁導(dǎo)線可節(jié)省投資16%.
4、與絞合式絕緣導(dǎo)線比較分析:集束導(dǎo)線由于有效長度變短,所以與城網(wǎng)采用的絞合絕緣線材比較,不僅節(jié)省有色金屬而且使損耗也得到了明顯降低。
5、集束導(dǎo)線與常規(guī)裸導(dǎo)線相比,減少了電抗,增大了電納,有效地提高了網(wǎng)絡(luò)的自然功率因數(shù)。
6、集束導(dǎo)線與鋼芯鋁絞線相比,在相同截面下采用兩芯分裂導(dǎo)線束的載流量比常規(guī)單根相線提高了19%,采用四芯分裂導(dǎo)線,其載流量提高41%. 安盛特種電纜專業(yè)生產(chǎn)架空集束導(dǎo)線,并有大量的現(xiàn)貨。







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按用途分類有:電力電纜,控制電纜,屏蔽電纜,計(jì)算機(jī)電纜,本安計(jì)算機(jī)電纜,計(jì)算機(jī)屏蔽電纜通信電纜,船用電纜,電焊機(jī)電纜,礦用電纜礦用通信電纜,鎧裝電纜西門子總線,信號電纜,汽車電纜,機(jī)車電纜,電梯電纜,隨行電纜電梯隨行電纜,扁電纜,電梯隨行扁電纜,電梯井道電纜電梯視頻線,電梯網(wǎng)線,儀表專用電纜,電源線,變頻電纜,補(bǔ)償導(dǎo)線,補(bǔ)償電纜,布電線高壓電纜,光伏電纜拖鏈電纜,行車電纜起重機(jī)電纜,卷筒電纜,龍門吊卷筒電纜,堆取料機(jī)卷筒電纜,起重卷筒電纜,港機(jī)卷筒電纜,升降機(jī)電纜特種車輛用電纜,盾構(gòu)機(jī)電纜。
按材質(zhì)分類有:硅橡膠電纜,耐高溫硅橡膠電纜,硅橡膠柔性電纜,行車用硅橡膠電纜,鋼包車用硅橡膠電纜,移動(dòng)硅橡膠電纜,橡套電纜,氟塑料電纜,丁腈電纜。
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